Helikoptrar ett globalt problem

Det är inte bara Sverige som har problem med att få nya helikoptersystemen att operativa. Även Sydafrika har liknande problem.

- Man har förlorat tre stycken A109 (samma modell som våra HKP15), varav två på kort tid i slutet av förra året. De senaste två haverierna var som tur väl var utan dödsfall.

- Man har dessutom problem att få Rooivalkprogrammet att bli ekonomiskt självbärande. Precis som Sverige utvecklade Gripen som konsekvens av vår neutralitetspolitik så utvecklade den sydafrikanska flygindustrin Rooivalk som konsekvens av bojkotterna under Apartheidregimen. Gränskrigen mot Angola visade på behovet av en attackhelikopter och efter sju sorger och åtta bedrövelser så kom Rooivalk i luften 1990. 12 stycken har levererats till Sydafrikanska flygvapnet, men inga har ännu exporterats. Därmed så står Sydafrika med alla utvecklings och vidmakthållandekostnader.

Frågan är om Sydafrika är på väg mot ett liknande systemhaveri som svenska Flygvapnets helikopterverksamhet? Vi håller precis på och kryper upp ur den djupa grop vi hamnade i. Kanske vi hade tillfälle att byta erfarenheter under den Hot&High-träning som HKP10B var nere på som träning inför insatsen i Afghanistan?

Hmm... vi kanske borde köpa ett antal Rooivalk från Sydafrika? Likt köpet av Galten så kan det öka våra militära samarbeten med Sydafrika.

En annan syn på Sydafrikas Gripenaffär

Nu går korruptionsjakten avseende Sydafrikas anskaffning av Gripen in i nästa fas. Ett antal företrädare för diverse fredsrörelser anser att det fortfarande förekommer mutor i Sydafrika.

Modises närmaste rådgivare var Fana Hlongwane, ett av Saab och BAE:s hemliga ombud. I tisdags fick den svenska överåklagaren Gunnar Stetler ta del av bevis som visar att Hlongwane så sent som förra året tog emot pengar från Saabägda företag i Sydafrika. Detta efter att nya avtal om ersättningar slutits.

Enligt Saab har offsetåtagandet även skapat 73000 nya jobb i Sydafrika, men man redovisar inga underlag. Forskare och journalister har vid åtskilliga tillfällen nekats redovisningar av vad som genomförts, med hänvisning till affärssekretess. Vad vi vet kommer en fullständig rapport om detta presenteras först i april nästa år.

Vi uppmanar Saab att i detalj presentera vilka affärer som har genomförts och hur dessa kunnat skapa 73000 nya jobb.

Ett exempel på att samarbetet med Saab (och BAE) har gett nya affärer är t.ex. att en Sydafrikansk firma vann ett kontrakt att leverera delar till Eurofighter för ca 100 MSEK. Hade man vunnit detta kontrakt utan hjälp? Hade BAE valt att köpa från någon annan utan Gripenaffären? Motköp är alltid en känslig fråga, då det innebär att man gör avsteg från ordinarie upphandlingsrutiner. Ta t.ex. Brasilienofferten där det ligger erbjudanden om att svenska Flygvapnet ska överväga anskaffning av både transportflyg och skolflygplan från Embraer. Är detta också en muta? Det finns motköp i anskaffningen av norska Arthur, där Sverige förbinder sig att köpa bl.a. det norska självförsvarssystemet Protector.

Dessutom hävdar skribenterna att Gripen skulle vara dyrare än sina konkurrenter.

Saab påstår att Sydafrika valde Gripen eftersom systemet var avsevärt billigare än motsvarande system från andra försvarsföretag. Detta trots att den sydafrikanska riksrevisorns granskning visar att den sydafrikanska regeringen valde Gripen för att upphandlingen var manipulerad. Gripen var 2,5 gånger dyrare än sina konkurrenter. Efter att Gripen avfärdats gick dåvarande försvarsminister Joe Modise själv in och lyfte bort kostnadstaket ur upphandlingsförfarandet.

Utvärderingen i Sydafrika skedde i flera omgångar. Ursprungligen var det ett projekt ALFA. Dock så låg budgetramarna så snävt att det enda som erbjöds var rena skolflygplan motsvarande Hawk. Därför delades anskaffningen upp i två delar, ALFA och LIFT. Den konkurrent skribenterna verkar pratar om (baserat på artiklar i Sydafrika) är Aermacchi MB-339. Här blandar man verkligen ihop korten eftersom Aermacchi MB-339 var konkurrent mot Hawk och inte Gripen som LIFT - Lead In Fighter Trainer, d.v.s. det flygplan man skulle använda för att utbilda piloter INNAN de flyger Gripen! Det var också LIFT-kontraktet som fick kritik redan 1999 på grund av att man ansåg det för dyrt.

För Gripen så handlade tävlingen om det s.k. ALFA-kontraktet (Advanced Light Fighter Aircraft). Konkurrenterna var DASA AT 2000 MAKO och Mirage 2000-5. Även Mig-29 var med ett tag i matchen, men kom inte med i den slutliga utvärderingen (Sydafrika kanske hade visst agg mot ryssarna efter deras stöd till diverse grupperingar som Sydafrika krigat mot genom åren). I den första utvärderingen vann AT 2000, men ansågs som ett högriskprojekt då det byggde på att DASA och tyska regeringen hängde på i programmet. I den andra utvärderingen där man omdefinierat vissa krav (jämför gärna med den svanska SEP/AMV-affären) så vann Gripen i alla utvärderingskriterier. Man kan också fråga sig var Sydafrika hade befunnit sig idag om man valt AT 2000 som inte ännu existerar eller Mirage 2000-5 som med tanke på Dassaults fokus på Rafale inte längre lär få särskilt stor uppmärksamhet för vidareutveckling? Att AT 2000 ens var med som ett alternativ i utvärderingen är konstigt då den egentligen kapacitetsmässigt tillhör samma kategori de flygplan som deltog i LIFT-utvärderingen.

Tittar man på motköpen så ska dessa i varje fall enligt engelsk press vara i stort sett genomförda.

The industrial participation programmes of British companies that supplied South Africa with new aircraft under the Strategic Defence Re-equipment programme that was launched in 1999 are now almost totally concluded.

Ett faktum har dock kritikerna rätt i. Sydafrikanska försvarsmakten går på knäna. Men detta är mer beroende på allmänna budgetneddragningar och inte beroende på Gripen i sig själv. Sydafrika köpte trots allt en massa annan materiel i samma upphandling. Dessutom förekommer liknande ekonomiska problem för försvarsmakter i de flesta länder i dagsläget.

Tjeckerna visar musklerna (uppdaterad)

2015 går det nuvarande Gripenleasingavtalet ut för Tjeckien. De har under då 10 år leasat 12 stycken ensitsiga 39C och två stycken tvåsitsiga 39D från svenska Flygvapnet.

Nu ställer den tjeckiska premiärministern krav för fortsatt leasingavtal.

Om Saab och den brittiska koncernen BAE Systems 2015 vill delta i nästa tjeckiska upphandling av stridsflygplan så måste bolagen lägga alla papper på bordet och berätta hur den förra affären egentligen gick till. Det säger Tjeckiens premiärminister Petr Necas och kräver enligt nyhetsbyrån CTK en fullständig redogörelse för omständigheterna med påstådda mutor till politiker, då landet 2004 valde att leasa 14 svensktillverkade Gripen i stället för att köpa dem.

En försvårande faktor för det kravet är att den nuvarande leasingaffären sker mellan den svenska och den tjeckiska staten, med FMV som ansvarig från den svenska sidan. De påstådda mutorna skulle ha inträffat i ett tidigare försök till affär när Gripen Intenational (Saab AB och BAe) försökte sälja nytillverkade flygplan till Tjeckien på egen hand.

Denna offentliga diskussion i Tjeckien är dessutom inte en slump eller ens ett försök för Tjeckiska politiker att tvätta sitt byk offentligt. USA försöker att bygga upp en bra position i landet, med bl.a. tillverkning av kabinen till Blackhawk och S-76 helikoptrar hos den tjeckiska flygplanstillverkaren Aero Vodochody. Man hoppas givetvis på att tjeckerna precis som polackerna ska välja F-16 i stället för att fortsätta med Gripen.

Ett problem för den politiska utpressningen är att det tjeckiska flygvapnet är mycket nöjda med sina flygplan. Insatsen i Baltikum 2009 där man stod i NATO-beredskap samtidigt som man hade beredskap på hemmaplan i Tjeckien gick mycket bra. I Baltikum stod man i beredskap med tre flygplan och i Tjeckien med ytterligare tre (två för insats och en i reserv). Samtidigt så tränade utbildade man sina yngre piloter hemma i Tjeckien. Detta på en total flotta bestående av 14 flygplan!

För Saab är detta dock en mycket tuff situation. För deras del så är en ny affär ingen större vinst (eftersom det är leasing av svenska statens flygplan så sker en ny affär med svenska staten och inte direkt med Saab) om inte tjeckerna helt plötsligt beslutar sig för att leasa eller köpa fler Gripen. Hur ärlig vill man dessutom vara? Om det har varit mutor inblandade och man erkänner det, så lär även debatten avseende Sydafrika ta ny fart. Kunder i andra potentiella kundländer som säkert är vana vid presenter i dessa typer av affärer kommer också med stor sannolikhet dra öronen åt sig, då de inte vill riskera att bli utlämnade av sin leverantör.

Om det å andra sidan inte har funnits mutor, hur ska man slutligen bevisa detta? Alla försäljningskampanjer innehåller flotta middager och små presenter, så var går gränsen för en muta? Att Gripen International har betalat pengar till agenter som skulle bedriva offensiv marknadsföring är helt klart, men har det verkligen gått pengar till politikernas fickor? Hur fel är det att använda sig av offensiva övertalningsmetoder? Även i Sverige förekommer det kraftig lobbying, vilket vi kunde se exempel på när förre statsministern Göran Persson dök upp i debatten om terrängfordon och stöttade Hägglunds intressen.

En sak är dock helt klar. Alfons Mensdorff-Pouilly lär inte bli inblandad i fler affärer i framtiden.

Uppdaterad 10-11-17, 18:09
Just nu jagar socialdemokraterna med ljus och lykta efter en ny partiledare. En kandidat som hade varit mycket intressant är Jan Nygren. Men med tanke på att han varit vice ordförande för Saab och säkerligen har en för god insyn i bl.a. Tjeckien-affären så lär han nog inte ha en chans. (s) har helt enkelt inte råd med en statsministerkandidat som kanske varit inblandad i känsliga affärer med Sydafrika och Tjeckien.

För övrigt så ansågs han redan förra gången som för kapitalistisk för att bli en frontfigur för arbetarrörelsen...

Uppdaterad 10-11-24, 18:17
På SvD Brännpunkt så tas fortfarande diskussionen upp om eventuella mutor till Sydafrika. Tyvärr så blandar debattören ihop flera olika diskussioner. Om Sverige ska uppdatera Gripen eller inte är en ekonomisk och försvarspolitisk fråga. Vi kommer hur som helst behöva finansiera Saab under många år framöver för att kunna fortsätta flyga med våra 39C/D Gripen. Då är det lika bra att dessa pengar går till uppgradering till en mer kapabel plattform så att ingenjörerna på Saab får någon vettig verksamhet att göra för de pengar som svenska staten i vilket fall ändå måste fortsätta betala.

Frågan är alltså till stor del inte hur mycket fortsatta operationer med Gripen kommer att kosta, utan vad vi får för pengarna?

Uppdaterad 10-11-25, 17:25
Saab går nu till moteld mot de eviga mutanklagelserna.

Det Sydafrikanska Flygvapnet (SAAF) är nöjda med Gripen. Flygplanen används av de Sydafrikanska piloterna och står inte på marken och rostar som det påstås i artikeln. Exempelvis användes Gripen för att säkra luftrummet under fotbolls-VM i Sydafrika sommaren 2010 och i veckan flyger åtta Gripar under en övning i Kapregionen.

En viktig del i den sydafrikanska flygupphandlingen var offsetåtaganden. Inom ramen för dessa har vi skapat många arbetstillfällen och för två veckor sedan presenterade Department of Industry and Trade i Sydafrika en utredning som visade att hela försvarsupphandlingen där Gripen ingick skapade 73000 arbetstillfällen. Saab har också bidragit med teknologiöverföring där unga ingenjörer utbildats i spetsteknologi.

Vi har fullgjort våra åtaganden inom detta område två år före utsatt tidplan och Sydafrikanska myndigheter är nöjda.

Att kritisera Saab för för vilket flygplan Sydafrika köper eller hur de begår affärer är en smula ologiskt. Vilken flygplanstillverkare som än hade vunnit affären hade i så fall kunnat beskyllas för att de uppfyllt de Sydafrikanska kraven. Frågan är i så fall inte om vi ska begå affärer på ett visst sätt, utan snarare om vi skall undvika en hel del kunder. Jag skulle dessutom vilja ställa frågan, "vad är ett motköp?". Är detta inte en gigantisk statlig muta? EU tittar mycket snett på dessa typer av affärer och då är det nog många vapenaffärer de senaste åren som ligger pyrt till.

Det som debattörerna dessutom inte verkar förstå är att BAE var försäljningsorganisationen under Sydafrikaaffären. Samma BAE som många av samma debattörer ville att vi skulle köpa SEP från om man ska vara en smula elak...

Ekonomin stoppar Gripen? (uppdaterad)

Gripen lanseras ofta som ett stridsflygplan som ger mycket pang för pengarna. Problemet är de som har råd vill köpa det som ger mest pang, oavsett hur mycket det kostar. Ta Norge och Saudiarabien som bra exempel. Oljeinkomsterna gör att det är betydligt lättare att ta ett beslut att köpa F-35 och F-15 utan att ha full koll på vilka kostnader det blir i slutändan. Andra länder som t.ex. Israel har inget alternativ. Rädslan för grannländerna gör att man måste köpa det bästa man kan få för pengarna oavsett kostnad.

Men Saab:s stora problem just nu är att de kunder som även normalt har ont om pengar och som därmed skulle vara ideala kunder, för tillfället är helt panka! Det är med andra ord inte längre en fråga om vilket flygplan de ska köpa, utan OM de har pengar att köpa flygplan över huvud taget. Även stabila ekonomier som Schweiz skjuter upp sina beslut om anskaffning av nya stridsflygplan.

Även de länder som normalt har god ekonomi och råd att lägga stora summor på sina försvarsmakter är utblottade. Sumatra har i ett tidigare inlägg tagit upp den dåliga ekonomin i Storbritanien och vilken konsekvens det får för deras försvarsmakt. I decembernumret av "Air Force Monthly" så redovisas neddragningarna på RAF. Man skrotar Harrier i förtid och väljer att inte anskaffa den vertikalstartande F-35B. Även Nimrod MRA4 läggs ner, vilket innebär att Storbritanien förlorar sin förmåga till långräckviddig havsövervakning. Sentinel R1 ASTOR som levererades 2007 kommer att skrotas efter det att de opererat klart i Afghanistan. Det sista är ett mycket märkligt beslut då britterna i och med detta helt förlorar sin förmåga att följa markmål.

Det som väntar britterna är i mångt och mycket det som Sverige går igenom just nu.

"It is the government's position that today's forces are structured to fight cold-war conflicts, not the low-intensity warfare increasingly confronting her amred services. It further sees britain's future defence as being part of a coalition and with this in mind her forces will be re-structured."

Skillnaden är att man drar ner från jättestort till bara stort. Fortfarande skall det brittiska försvaret samtidigt klara av en längre operation med 6.500 soldater (läs Afghanistan), en kortare operation med 2000 soldater samt ytterligare en kortare med med 1000 soldater. Man skrotar HMS Ark Royal och HMS Illustrious kommer enbart operera helikoptrar. De nya hangarfartygen kommer att levereras. Ändringen blir att det första fartyget HMS Quen Elizabeth kommer att direkt läggas i malpåse (för dyrt att avsluta/ändra det påbörjade kontraktet som innebär att det kommer att byggas för Harrier/F-35B). HMS Prince of Wales konfigureras om för att få katapult och kunna operera F-35C! I stället för 138 st F-35B beställer man enbart 60 st F-35C. Styckepriset för JSF kommer med andra ord att gå upp, något som kommer att drabba de andra kunderna (läs Norge).

Politikerna säger i klartext att man inte längre behöver hangarfartyg. Med andra ord så anser man att t.ex Argentina lagt ner sina anspråk på Islas Malvinas. Dock så kommer RAF fortsätta att operera från Falklandsöarna, men hur ska britterna vid behov förstärka?

Hur ser det ut för de nuvarande Gripenoperatörerna?

- Ungerska Forinten har rasat under 2010, vilket fördyrar deras operationer med stridsflyg med 20-30%. Samtidigt så har man sedan ett år slutat flyga L-39 och Mig-29 går enligt Air Force Monthly i graven vid årsskiftet. Det innebär att man snart enbart har Gripen kvar som stridsflyg. Toppa detta med den giftkatastrof som inträffade under hösten och det ungeska humöret är i moll. Man skulle behöva anskaffa antingen fler Gripen, eller som tjeckerna ett komplement till Gripen, men pengarna lär knappast finnas i statskassan. Ett flygvapen med endast 14 flygplan är mycket känsligt för att t.ex. ett par piloter eller tekniker byter arbetsgivare.

- Sydafrika har en så pass dålig ekonomi att man riskerar att få sluta flyga med sina Gripenflygplan. Vad man bör ta i åtanke här är att Gripen är ett av världens billigaste flygplan att operera. Har det sydafrikanska flygvapnet inte råd att flyga Gripen så finns det inget annat alternativ än att inte flyga över huvud taget. Valet mellan Hawk och Gripen kan jag dock förstå då Hawk används som skolflygplan och lätt attack/jakt. Förutom ekonomin så påverkar det allmänna säkerhetsläget i Sydafrika. Många piloter anser att dom inte längre kan göra karriär och att deras familjer måste bo innanför taggtrådsstängsel och väljer därför att t.ex. börja flyga för australienska flygvapnet! Ryktet säger att Australien även varit och jagat svenska piloter till sina F-18 Super Hornet och svenska ubåtsmän till sina Collins-ubåtar.

- I Thailand ser det dock ljusare ut. Den första supportgruppen är på väg ner och 2011 börjar man operera sina sex första Gripen och en FSR890. Förhoppningsvis så kommer man snart att skriva på avtal om fler.

I de stora affärerna är det än så länge ganska så tyst.

- I Brasilien så har man lagt locket på. Men den avgående presidenten Lula har nog redan skrivit på kontraktet med Dassault om att köpa Rafale. Hans efterträdare Dilma Rousseff har lovat att följa Lulas ekonomiska reform och kommer nog bara att plocka fram ett ifyllt papper ur kassaskåpet. Frankrike kan erbjuda något som Sverige aldrig kan, d.v.s. politisk tyngd.

- I Indien börjar Eurofighterkonsortiet nu att slå på den stora trumman och erbjuder Indien att inte bara bli en kund utan en fullvärdig medlem i samarbetet.

Uppdaterad 10-11-08, 18:28
Nu skriver brasilianska tidningar om att beslutet avseende nästa brasilianska stridsflygplan kommer att tas under övningen Cruzex som slutförs den 19 november. Som av en slump så deltar Rafale i den övningen...

Någon som vågar tro annat än att resultatet redan är klart?

Uppdaterad 10-11-10, 21:51
Ny Teknik hävdar nu att Lula har blivit osams med Sarkozy och därför tänker följa råden från sin flygvapenchef och den brasilianska industrin.

Men efter att Frankrike i våras vägrade att stödja Brasiliens och Turkiets medlingsförslag i den iranska kärnbränslefrågan känner sig Lula da Silva sviken av sin gamla bundsförvant Nicolas Sarkozy och är inte längre lika intresserad av att göra affärer med Frankrike.

I stället säger rykten i Brasilien att han nu kommer att följa rekommendationerna från det brasilianska flygvapnet FAB och industriorganisationen Fiesp i Sao Paolo som förordar svenska Gripen.

"Liten tuva stjälper ofts stort lass", heter det och i detta fall kan ett litet politiskt gräl innebära en stor förlust för Dassault? Men jag misstänker att Ny Teknik som vanligt drar lite för optimistiska slutsatser. Svensk teknik är bra, men i den stora politiska världen väger vi på tok för lätt.

Uppdaterad 10-11-12, 18:16
Sarkozy verkar vara säker på att Brasilien väljer Rafale.

Det sade den franske presidenten efter att ha diskuterat affären med Brasiliens avgående president Lula da Silva och tillträdande Dilma Rousseff vid G20-mötet på fredagen.

Lula har sagt att han ska överlägga med Rousseff om köpet av 36 stridsplan, men att ett beslut kommer före maktöverlämnandet i januari.

Det är ganska så symptomatiskt att Lula diskuterat med Sarkozy om denna affär på G20. Ett forum där Sverige står långt utanför väntelistan för att komma in. De enda gånger vi är inbjudna är när vi agerar ordförandeland för EU. Det är just denna typ av inflytande som Sverige saknar för att vinna de riktigt stora affärerna.

Uppdaterad 10-11-24, 18:05
Nu har äntligen den andra delen av Gripenförsäljningen till Thailand skrivits på och därmed så har Thailand nu köpt 12 st Gripen, två stycken FSR och en extra 340 för VIP-flyg m.m.

Vid sidan av de sex stridsflygplanen omfattar avtalet ett radarsystem av modellen Erieye monterat på en Saab 340 samt en order på sjömålsrobot 15.

Vad som är mycket intressant med denna andra affär är att nu få Thailand också sina skarpa Rb15 och kommer därmed att kunna bli en lokal maktfaktor med stor möjlighet att påvarka fartygstrafiken i regionen.

Den här affären var dock inte oväntad, utan alla väntade bara på att det skulle vara politiskt och ekonomiskt möjligt. Frågan är bara hur framtiden ser ut? Thailand byter ut sina gamla F5 mot Gripen, vilket är ett utvecklingssteg som att gå från J29 till JAS39 här i Sverige. Man genomför dessutom en "mid-life upgrade" av sina gamla F-16A/B. Dessa kommer dock inom ett par år att vara i behov av utbyte trots denna uppfräschning. Då har Thailand behov av fler Gripen. Frågan är bara var det stannar? 24 eller 36?

DN, Ny Teknik

Uppdaterad 10-11-30, 16:18
Saab gör nu en sista ansträngning för att få iland kontraktet med Brasilien.

Brasiliansk press rapporterade i fredags om att Saabs vd Håkan Buskhe kommer till Sao Bernardo, som ligger i Sao Paulo-området, på onsdag med 350 miljoner kronor i fickan som ska investeras i ett nytt forskningscenter. I hans följe finns den svenska infrastrukturministerns statssekreterare, Carl von der Ersch.

"Friskt vågat, hälften vunnet", heter det som bekannt. Frågan är bara vad anti-vapenförsäljningslobbyn tycker om detta i efterhand. Är detta en "muta"?

Plus och minus i protokollet (uppdaterad)

Det går både upp och ner för Saab just nu. I en rättegång i Köpenhamn så tvingas FMT (danska FMV) betala 40 miljoner för ett felaktigt avslutat kontrakt.

Bakgrunden är ett hävt kontrakt rörande ledningssystemet DACCIS, som Saab utvecklade för den danska armén.

Enligt FMT levde inte DACCIS upp till avtalade krav. Man hävde därför kontraktet och krävde återbetalning.

Enligt dagens dom var dock hävningen av kontraktet felaktig.

Ledningsystem är inte det enklaste att tillverka. Saabkoncernen har lyckats bra med stridsledningscentralerna i Flygvapnet samt till de australienska Anzackorvetterna. Å andra sidan misslyckades man nyligen kapitalt med övervakningssystemen till kärnkraftsverk. Denna dom visar på att det inte enbart är FMV som har det svårt i samband med köp av militära system. Danskarna hade troligtvis skapat en kravspecifikation som saknade det självklara kravet "Vi ska vara nöjda med produkten" <-(OBS: Ironi!!).

Ännu mer pengar kommer Saab att få in i och med kontraktet på att integrera Meteor på Gripen. Dessa pengar kan dock snabbt gå åt beroende på hur det går med mutanklagelserna i Sydafrika som återigen är på tapeten. Som vanligt är det vi svenskar som anklagar oss själva.

Aid organisation Diakonia, the Swedish Fellowship of Reconciliation and the Swedish Peace and Arbitration Society, which brought the charges, are demanding that the discontinued investigation into the sale be resumed.

Mutor eller inte, Sydafrikanerna verkar vara mycket nöjda med sina Gripen. Dom användes mycket under sommarens fotbolls-VM och har nu senast visat sin taktiska förmåga i övningar med armén. Man har också en hel del tankar på att utöka samarbetet mellan Gripen och Hawk.

In today’s demonstration, you will see Hawk and Gripen together and this has always been my idea that we should utilise the Hawk platform not only as a trainer but as a fighter trainer and slowly that is sinking in. Pretty shortly we will have the A-Darter (missile) on the Hawk. That, coupled to a helmet-mounted sight, will give it a tremendous ability. That, coupled to a data link to the Gripen, and you will have exactly the same radar picture as what you will have in the Gripen.

Som jag skrev i mitt förra inlägg om de Sydafrikanska Gripen så dröjer det nog inte länge innan de kommer att göra sin första insats utanför Sydafrikas gränser.

"Last week in the DRC, our troops were dropped amongst the rebels by another (UN) contributing country and when they were requested to go and get those troops out, they refused, so our Oryx helicopters in the DRC went in bad weather, pitch black, with night vision equipment and got those troops out of there."

In an apparent allusion to terrorism and piracy, he said guardedly:
"Next step now is to take the battle to those who have got no respect for our borders and no respect for our laws. I’m not going to say more about that but this is definitely where the air force is going to make a huge effort to contribute to that engagement."

I Brasilien är det fortfarande tyst om vilket stridsflygplan man kommer att köpa. Valet är planerat till den 3 oktober och Lula sitter kvar till den 1 januari 2011. Någon gång under denna period tänker Lula bestämma sig.

Lite oroväckande är att tjeckiska AERO Vodochody får en order på att tillverka kabinen till UH-60M Blackhawk. Detta ska nog inte tolkas som annat än ett amerikansk försök att få tjeckerna att välja något annat än Gripen då leasingperioden går ut. Som tur väl är så har Saab redan påbörjat samarbete med tjeckerna och tillverkning av balkar till Gripen är redan påbörjat. Värdet på den amerikanska beställningen överstiger med stor sannolikhet den svenska och tjeckerna är sugna på att bibehålla en kvalificerad flygindustri inom landet. En kabin är något mer kvalificerad att tillverka än en balk.

Med andra ord både fram- och motgångar för Saab den senaste tiden. Jag överlåter till Cornucopia att analysera hur det påverkar aktiekursen...

Uppdaterad 10-09-14, 20:50
Underlaget till de nya anklagelserna hämtas ur Nils Resares bok "Mutor, makt och bistånd. Jas och Sydafrikaaffären".

Men med stor sannolikhet kommer den sydafrikanska regimen att lägga ner utredningen. De flesta aktiva politiker har varit med i beslutsprocessen vid anskaffningen av Gripen och om mutor har varit aktuella så är nog många inblandade.

Nästa fotbolls-VM i Sverige?

Så här efter triumfen mot Ungern så tänkte jag att det var dags för lite fotbollssnack även i denna blogg.

I det gamla Grekland var OS en tid när fred rådde mellan de olika stadsstaterna (i varje fall på själva arenan i Olympia). På senare tid har vi allt för många gånger blivit varse om att så är inte längre fallet. OS används ofta som politisk markering (tänk bara på den diskussion som var att bojkotta OS i Peking på grund av att Kina inte visar samma syn på mänskliga rättigheter som länderna i västvärlden).

Invignings- och avslutningsceremonierna har blivit större och större för varje år och tar därmed en stor del av budgeten för mästerskapen. Men allt sedan terroristattentaten på OS i München 1972 så är det säkerheten som slukar störst del av budgeten. En idrottstävling visas i direktsändning över hela världen och vill en terrorist få ut sitt budskap så är det ett gyllene tillfälle att ställa till med något. Det enda som får de flesta terrorgrupper att avstå från aktioner är den negativa publicitet det för med sig. Man är helt enkelt för rädd för at bli av med det eventuella stöd man har från finansiärer i grannländer. Men vad skulle hända om denna mentala spärr inte finns? Al Qaida har tidigare visat att dom inte drar sig för att attackera civila. Talibanerna som är skolad i samma skola hotar nu omvärlden med attacker som hämd för att vi lägger oss i konflikterna i Afghanistan och Pakistan.

- Snart kommer vi att rikta in oss på Amerika och Europa, vi ska hämnas drönarattackerna, sade talibantalesmannen Qari Hussain till nyhetsbyrån AFP i telefon.

Med detta hot i åtanke, vad skulle krävas av Sverige om vi skulle få arrangera fotbolls-VM 2018 eller 2022? De uppenbara förutsättningarna är givetvis tillgång på bra fotbollsarenor samt infrastruktur för att ta hand om hitresande supportrar (givetvis också en aktiv tull som konfiskerar de förbjudna Vuvuzelorna). I Sverige har vi även på vanliga derbymatcher tillgång till kravallpolis, hundar, hästar, piketbussar och helikoptrar som gör sitt bästa för att hindra en publik från att kasta in skräp på domaren. Men allt sedan 9-11 så har nya typer av hot identifierats som kräver mer massiva åtgärder som ligger långt utanför svenska polisens vanliga resurser.

I en artikel i Air Forces Monthly (september 2010) beskrivs hur sydafrikanska flygvapnet , SAAF, genomförde övervakningen av årets fotbolls-VM.

Tyngdpunkten i insatserna skedde med de sex helikopterdivisioner som SAAF har tillgängliga, bl.a. A109 av samma typ som i Sveriga har i form av HKP 15. Dessa stöttade polisen med tyngre transporter. Men det kanske mest intressanta var hur man använde sina Gripen och Hawkflygplan. (Ett tag fanns det tankar på att Sverige skulle stötta med Gripenflygplan, men förövningar under Federation Cup 2009 visade att SAAF kunde sköta bevakningen på egen hand).

Runt varje fotbollsstadium så sattes restriktionszoner med en radie på 80 km upp där varje flygrörelse var tvungen att begära särskilt tillstånd för inpassage. Inom 8 km runt varje stadium var det totalt flygförbud. Givetvis ett stort problem för anläggningerna i Kapstaden och Johannesburg/Pretoria som har stora flygplatser inom restriktionszonen.

På varje flygfält i Sydafrika (90 st) så placerades särskild militär personal för att övervaka starter och landningar. Tack vare att Gripen är mycket lätt att underhålla så kunde man även placera ut små team med klargöringspersonal på ett antal alternativa baser som möjliggjorde att ett enskilt företag kunde starta i Johannesburg och övervaka matcher i Durban och Bluemfontein (jämför med den svenska spridda basfilosofin).

Över varje fotbollsmatch flög två Gripen i CAP - Combat Air Patrol på 20.000 ft. På 10-16.000 ft flög två Hawk. Flygpassen varade mellan 1.5 - 2.5 timmar. Vilka ROE som gavs ut har ännu inte avslöjats, men som Flygvapeninspektör Anders Silwer sade i senaste numret av Briefing (om det passagerarflygplan som för ett tag sedan flög över Danmark och Tyskland och sedan in i Sverige utan radiokontakt):

Avseende vilka befogenheter vi har i fallet ovan är svaret enkelt. Det finns tre enkla regler när vi får öppna eld med incidentberedskapsroten och ett civilt charterplan utan radiokontakt innefattas definitivt inte av dessa regler. I nämnda fall ser jag incidentberedskapens uppgift att observera och rapportera.

För radarbevakning av luftrummet användes mobila radarstationer från flygvapnet och armén samt marinens korvetter. Gripens PS-05 radar användes för att leda insatser med Hawk, Pilatus och helikoptrar på lägre höjd. En mycket viktig utrustning på de sydafrikanska Gripen var deras Litening III-kapslar som användes för att identifiera mål i luften och följa mål på marken.

Under VM så fick SAAF genomföra ca 50 stycken identifieringar. Mest beroende på sena ändringar i färdtillstånd samt civila småflygplan, vars piloter helt enkelt trodde att dom inte skulle bli upptäckta.

Skulle Sverige klara av detta? Vi har tidigare prövat på denna typ av övervakning under bl.a. kronprinsessans bröllop, men aldrig i den omfattning och under så lång tid som ett fotbolls-VM. Vi har 100 Gripen jämfört med Sydafrikas 24 (varav 14 fanns tillgängliga under VM). Vi saknar dock alternativet med 24 stycken Hawk och vi har ännu allt för ont om helikoptrar både inom Flygvapnet och Polisen). D.v.s. 38 stridsflygplan (ca halva svenska flygvapnets stridsflyg) krävdes för att bevaka anläggningarna i Kapstaden, Johannesburg, Pretoria, Rustenberg, Bloemfontein, Durban, Port Elizabeth och Nelspruit. 18 Oryxhelikoptrar fördelas mellan anläggningarna för transport av polisstyrkor. 16 stycken A109 och 2 BK 117 helikoptrar användes för att jaga inpasserande flygplan/helikoptrar på låg höjd (hela svenska flygvapnets helikopterstyrka). A109 användes också för att stötta med evakuering av sjuka/skadade åskådare. Som komplement till Hawk och Gripen användes 18 st Pilatus PC-7. Denna typ av resurs saknas i Flygvapnet (SK-60 har inte samma lågfartsmöjligheter). Kanske vi kan nyttja Frivilliga Flygkåren till detta? Cessna Caravan användes med en spaningskapsel som kunde skicka realtidsvideo ner till backen. Här skulle vi i Sverige kunna använda våra Litening II-kapslar med ROVER datalänk samt Open Sky flygplan och eventuellt åter låna in Kustbevakningens tre maskiner.

Men å andra sidan kanske vi gör som vanligt och låtsas om att det inte finns något hot. Men förespråkarna för att avskaffa Försvarsmakten måste inse att om inte dessa resurser finns inom Försvarsmakten så måste Polisen och Kustbevakningen bygga upp en lämplig resurs för att ersätta Flygvapnet. Eller så får vi helt enkelt vid behov låna flygplan från t.ex. Norge? Utan bevakning av luftrummet blir det med stor sannolikhet inga framtida större sportevengemang i Sverige.

P.S: En intressant aspekt med ovanstående bild är IRIS-T robotarna på vingspetsarna. Sydafrika har endast köpt IRIS-T som en "gapfiller" då man väntar på sin egen A-Darter.

Grus i maskineriet (uppdaterad)

Jag cyklar varje dag till jobbet. Vintern var en plåga med snö och is att halka runt på, men som läget är just nu med rullgrus överallt så gäller det att fortfarande ta det försiktigt i kurvorna.

Även Saab har fått grus i sitt försäljningsmaskineri.

- I Indien har demonstrationen av JAS 39C/D avslutats. Indierna är dock inte helt nöjda utan vill ta en närmare titt på Gripen Demo. Saab och FMV är dock inte helt förtjusta i att behöva skicka den till Indien då den behövs i utprovningen i Sverige för att ta fram NG versionen eller Gripen E/F. Personligen så tror jag inte så mycket på den här affären. Möjligtvis så kan Gripen lyckas om USA tappat förtroendet hos Indien genom att sälja F-16 till Pakistan. USA sitter i en rävsax, då bättre relationer med Pakistan kan förbättra läget i Afghanistan. Ryssarna har haft kvalitetsproblem med Su-30 och Mig-29, vilket innebär att även Mig-35 kan vara ur leken. Dock så har indierna ett pågående flygtekniskt samarbete med Ryssland som dom nog gärna vill fortsätta och PAK FA T-50 kan vara en framtida intressant lösning då motsvarande teknik från USA knappast lär finnas med i det potentiella amerikanska exportutbudet till länder som Indien. Men oavsett vad som händer med de amerikanska och ryska alternativen så lär Rafale och Eurofighter, som till skillnad från Gripen E/F redan finns i produktion, nog i slutändan bli för svåra att slå.

- I Brasilien har Gripen fått högsta betyg av flygvapnet och den brasilianska industrin och nu förordar även facken Gripen då den ger flest arbetstillfällen i Brasilien. Men president Lula verkar ha låst sig på Rafale. Att det tar så lång tid för Lula att få slutrapporten officiellt i näven beror nog på att hans medhjälpare håller på att ta fram en bra motivering för att köra över sitt eget flygvapen och sin egen industri. Politiska kontakter väger tungt i dessa sammanhang och Frankrike har viftat med stora köttben som att bl.a. försöka stötta Brasiliens anspråk på att få en permanent plats i säkerhetsrådet. Med en sådan makt inom FN blir Brasilien de facto en gigant i Sydamerika som kan börja ställa krav på sina grannar utan att övriga FN kan lägga sig i. Beslutet måste dock tas ganska så snart. Annars blir det för nära presidentvalet och då har Lula förlorat sina möjligheter.

- I Thailand fortsätter demonstrationerna och detta kan i första hand påverka Batch 2 med försäljning av ytterligare sex Gripen flygplan och ett Saab 340 AEW. I andra hand försvårar det kommande försäljning för att ersätta de övriga F-5 flygplanen i Thailand samt att eventuellt utöka stridsledningssystemet och kanske även Rb-15 för sjömål.

- I Rumänien försöker USA att kränga gamla F-16 Block 15. Detta är dock gammalt skrot som rumänerna får mer eller mindre gratis mot att senare uppgradera till modernare F-16. JSF tror jag knappast rumänerna har råd med. Rumänska flygvapnet är givetvis sugna då det är billigt för tillfället, men regeringen måste nog följa EU lagar och öppna för en konkurrensutsatt upphandling, vilket kan öppna banan igen för Gripen. JSF har för övrigt precis planerats att få en uppgradering att bära kärnvapen, vilket ligger helt i vad rumänerna kan behöva (ironi).

Problemet för europeisk flygindustri är att dom i dagsläget saknar långsiktiga ordrar. Kommer inga inom närtid kan det innebära att när de nuvarande leveranserna är klara någon gång mellan 2013-2015 så är det stopp i produktionen och därmed slut för den europeiska flygindustrin. Då har även alternativa flygplansproduktioner i USA som F-15, F-16 och F-18 avslutats. Vad finns då kvar att välja på? JSF, ryskt eller kinesiskt. Jag misstänker att USA även inser detta och att detta är en av anledningarna att man nu börjar erbjuda Super Hornet till Danmark och F-16 till Rumänien. Även USA kan kanske i framtiden behöva billiga flygplan som komplement till de allt dyrare F-22 och F-35.

P.S. När jag ändå har grus som ämne i detta blogginlägg så kan jag lika gärna spela vidare på det temat men som Monthy Python, "And now to something completely different". I Irak har USA verkligen fått grus i maskineriet. Det visar sig att den lokala sanden (som borde finnas i överflöd) helt enkelt inte är tillräckligt bra för att använda till betong. I stället får man importera. Hmmm... var det 1 april på den här nyheten? Den som lyckas med konststycket att sälja sand till Irak borde Saab illa kvickt anställa som chef för sin marknadsföringsavdelning.

Uppdaterad 10-04-07, 23:27
Brasilianska åklagare ska nu granska vad som ligger bakom Lulas uttalande om att köpa Rafale trots att den visat sig dyrare än Gripen. Det innebär att just nu står det 4-0 till Gripens fördel. Tyvärr så är spelreglerna i denna match att sista målet vinner...

Uppdaterad 10-04-08, 18:57
Det ser mörkare och mörkare ut för var dag i Thailand.

Thailands premiärminister Abhisit Vejjajiva utlyste igår undantagstillstånd i Bangkok sedan demonstranter stormat parlamentet och tvingat ledamöter att fly. Om de så kallade Rödskjortorna inte avblåser protesterna väntar en våldsam sammanstötning med militären.

Att myndigheterna går ut och stänger en TV-station visar att dom inte har helt koll på händelseutvecklingen och börjar bli desperata.

Frågan är var armén har sina sympatier? Att officerarna stöttar kungahuset och är emot Thaksin är helt klart, men var står soldaterna? Det thailändska försvaret är strängt hierarkiskt med stora avstånd mellan befäl, underbefäl och soldater.

Uppdaterad 10-04-10, 11:09
Även i Sydafrika finns det oroväckande tendenser. ANC försöker gå en smula för fort fram med att ge tillbaka makten till den svarta delen av befolkningen. Detta kan skapa kraftiga motreaktioner som vi nu ser bl.a. vid begravningen av nationalistledaren Eugène Terre'Blanche. Man borde ta skräckexemplet med sin granne Zimbabwe som en kraftig varning för hur det kan gå om pendeln drivs för långt åt andra hållet. Det är inte en slump att Makhadobasen där Gripenflygplanen baseras ligger nära just denna gräns.


Visa större karta

Hur påverkar detta läge Gripen i Sydafrika? Leveranserna komer att fortsätta, men diskussionen om eventuella mutor i samband med försäljningen kan ta fart igen. Det största problemet är dock avhoppen från det sydafrikanska flygvapnet. Många välutbildade sydafrikaner lämnar landet då dom dels anser att dom inte kan göra karriär längre (pendeln har slagit över så att numera är det till viss del till nackdel att vara vit), men att säkerhetsläget inte är det bästa. För den som varit i Sydafrika så är detta lätta att förstå när alla hus har taggtrådsstängsel och höga murar. De sydafrikanska piloterna åker till Australien som rekryterar både piloter till sina F-18 Super Hornet, men även u-båtspersonal till sina Collinsubåtar.

Tittar vi på potentiella Gripenkunder i Europa så har de flesta problem med sin ekonomi. Många ligger långt utanför EMU konvergensvillkor. Den enda potentiella kandidaten idag är Bulgarien (även om statistiken 2009 nog är sämre)! Norge klarar av villkoren, men har som sagt var intresset år ett annat håll. Holland och england ligger och svajjar med ekonomin vilket lär påverka deras intressa av JSF. Ekonomin är en mycket stor faktor i det engelska parlamentsvalet 6 maj. Hur Italien sedan ska ha råd med JSF, det vette sjutton...

Uppdaterad 10-04-10, 18:08
Nu har demonstrationerna i Bangkok lett till de första dödsfallen.

Säkerhetsstyrkorna satte in eldgivning, vattenkanoner och tårgas medan demonstranterna svarade med stenar och flaskor. Sent på lördagskvällen hade drygt 170 demonstranter och poliser skadats. Fyra av de regeringskritiska rödskjortedemonstranterna och en japansk tv-man hade dödats i sammandrabbningar med militären.

Enligt Bangkok Post är antalet dödade nu uppe i 8 stycken och många är skadade, varav många militärer. Myndigheterna försöker nu förhandla fram ett eld-upphör med ledaren för UDD.

Svenska ambassaden har tidigare i veckan gått ut med uppmaning om att undvika folkmassor i Bangkok. Ambassaden uppdaterar hela tiden informationen om läget i landet på sin hemsida.

Uppdaterad 10-04-11, 10:49
Antalet döda efter gårdagens sammandrabbningar fortsätter att stiga. Frågan är vad som händer idag när militärerna har lovat att rensa ut de sista fästena för Rödskjortorna?

Uppdaterad 10-04-12, 07:41
De nuvarande Gripenoperatörerna Tjeckien, Ungern och inte minst Sverige har val i år som kan komma och påverka hur dom tänker operera Gripen i framtiden.

- I Tjeckien har det varit debatt kring eventuella mutor eller inte i samband med BAE försäljningsansträngningar. Den senare affären med FMV var en helt separat upphandling.

- I Ungern har det varit stora frågetecken kring hur stor påverkan det högerextrema partiet Jobbik skulle få, men efter första valomgången så tyder allt på att Fidesz kommer att få så stor majoritet att inte behöver luta några beslut på samarbete med Jobbik eller MSZP. Jobbik är för att minska det internationella samarbetet med EU och NATO och detta hade kunnat påverka hur Gripen är tänkt att använda i framtiden.

- I Sverige så lovar (s) att riva upp många försvarspolitiska beslut om dom kommer till makten. (s) är för stöd till svensk försvarsindustri och mot bland annat det nya personalsystemet. Men om vi fortsätter att sponsra svensk industri så måste pengarna tas från nogon annan del av verksamheten. För att tro att FM budget blir större efter valet är nog att hoppas på för mycket.

Uppdaterad 10-04-12, 20:15
Jobbik går nu ut och slår sig för bröstet och säger att man nu har mandat för att driva igenom några av sina "hjärtefrågor".

- Vi tänker inte bedriva någon fridfull och nästan osynlig politik med dessa 17 procent i ryggen, sade Vona och preciserade att det innebär att arbeta för "en lösning på problemen kring den zigensk-ungerska samexistensen".

- Det betyder att utrota zigenarbrotten, förklarade Vona.

Romerna utgör mellan fem och sju procent av den ungerska befolkningen. I den ekonomiska kris som gjort var tionde ungrare arbetslös har Jobbik funnit god jordmån för att skylla problemen på romerna.

EU:s spanska ordförandeskap välkomnade på måndagen det ungerska valresultatet men uttryckte oro över Jobbiks framgångar.

Fidesz kommer nu att få balansera på en mycket smal planka. Man måste vara mer populistiska än MSZP vars strama ekonomiska politik ledde till deras katastrofval. Samtidigt får man inte låta Jobbik få för många köttben, då det kan få EU att ta avstånd från den ungerska politiken.

Men hur det än blir så misstänker jag att Fidesz kommer att vara mindre positiv till internationella satsningar inom ramen för NATO. Ska man driva en mindre stram ekonomisk politik så gäller det att hitta utrymme för detta och försvarsbudgeten är liksom i övriga europeiska länder tacksam att ge sig på och lär indirekt ge pluspoäng mot Jobbik som vill minska NATO deltagandet till förmån för försvar av Ungern.

Uppdaterad 10-05-11, 22:47
I Sydafrika växer missnöjet och rädslan bland de vita, vilket ger grogrund för extremhögern. Sommarens fotbolls-VM som var tänkt att bli en PR kampanj för det nya Sydafrika kan i värsta fall bli startskottet för ökade konfrontationer mellan framför allt boerättlingar och ursprungsafrikaner.

Leveranserna av Gripen till det sydafrikanska flygvapnet fortsätter dock och nu har den första ensitsiga C-versionen av Gripen levererats. Totalt har man nu fått nio 39D Gripen (varav en används för tester) och en 39C Gripen. Sammanlagt ska 9 st 39D och 17 st 39C levereras.

Uppdaterad 10-05-15, 00:17
Läget ser ganska så allvarligt ut i Thailand.

Reportrar på plats beskrev Bangkok som en stad i krig, där soldater sköt in i en park och helikoptrar flög på låg höjd. De rödklädda demonstranterna kastade sten och sköt av fyrverkeripjäser mot soldaterna, enligt vittnesmål.

Bland de skadade finns tre journalister - en kanadensisk tv-journalist och två thailändare.

Militären säger att man inte har för avsikt att driva bort demonstranterna från det befästa huvudlägret i Ratchaprasong under dagen.

- Men vi väntar oss mer våld i kväll, säger överste Sunsern.

Uppdaterad 10-05-15, 09:23
Omvärlden börjar nu reagera på det ökade våldet i Thailand.

FN:s generalsekreterare Ban Ki-Moon vädjade till parterna att upphöra med våldsdåden som skakar landet och att åter tala med varandra. Ban sade att han följer det snabbt växande våldet med "stigande oro" och att han är bedrövad över de civila dödsoffren, varav ett par journalister.

Även utrikesdepartementet i Washington uttryckte oro och uppmanade till återhållsamhet.

Jag har dock inte sett några officiella reaktioner från Sverige. Om oroligheterna fortsätter, hur tänker vi göra med t.ex. supportgrupperna? Nu är Surat Thani ganska långt från Bangkok, men eftersom det är en militärbas så visar vi att vi tar regeringens sida i konflikten. Hur gör vi om det i stället för nyval blir en ny militärkupp?

Zimbabwe nästa? (uppdaterad)

Insatsen i Afghanistan motiveras dels med att öka säkerheten i världen för att Al Qaida finns i landet. Men om det vore den enda anledningen, varför ökar vi inte med insatser i Pakistan, Jemen, Somalia eller Indonesien där Al Qaida är mycket aktiva. Eller varför inte i Birmingham?

Den andra anledningen till vår närvaro är för att ge möjlighet till humanitär hjälp. Men varför ska alla länder ställa upp i samma insats? Borde vi inte sprida på gracerna en smula?

Ett land som omvärlden definitivt borde gripa in i innan det är försent är Zimbabwe. Robert Mugabe håller på att driva ner landet i en avgrund som det kommer att ta mycket lång tid att ta sig ur från. En slags omvänd rasism har införts där de vita farmägarna fördrivs ut ur landet. Zimbabwe var tidigare "Afrikas kornbod", men får nu importera mat och i många områden förekommer svält. De före detta soldater som tar över de vita farmarna är helt enkelt inte utbildade att sköta storskaliga bondgårdar och produktionen sjunker därför katastrofalt. Lösningen är inte att göra sig av med de vita utan möjligtvis att fördela inkomsterna från produktionen på befolkningen.

Sida har nu problem att få fram stödet till befolkningen i Zimbabwe. Borde vi inte skicka ner trupp till Zimbabwe för att liksom i Afghanistan säkra de civila insatserna?

Problemet med länder liknande Zimbabwe som är på väg utför är att dessa kommer i framtiden att bli perfekta rekryteringszoner för organisationer liknande Al Qaida. Det gäller att göra en insats nu innan det går helt åt pipan. Det kommer att bli mycket dyrare, svårare och ta längre tid om ett nytt Rwanda inträffar i Zimbabwe.

När jag var nere i Soweto i våras så syntes tydligt effekterna av läget i Zimbabwe. Kåkstäderna som den sydafrikanska regeringen försöker byggas bort töms i och för sig på fattiga sydafrikaner. Men i stället så hyrs skjulen ut till fattiga Zimbabwier. Med andra ord kommer slummen aldrig att försvinna. Zimbabwiska sedlar på flera miljarder går att köpa som tavlor. Man ser helt klart likheter med Tyskland under depressionen. Vad kan en ny stark ledare ställa till med? Faran för inbördeskrig är mycket stor.

Sverige var mycket aktiva att stödja Mugabe i hans kamp att införa demokrati i Rhodesia. Var är alla dessa människor nu som stödde Robert Mugabe på hans väg upp? Borde vi inte ta vårt ansvar att göra oss av med Mugabe när vi i Sverige trots allt har en stor del i att han kom till makten? Vi har ett samarbete militärt med Sydafrika i och med försäljningen av Gripen. Borde vi inte utöka det till en gemensam insats i Zimbabwe? Sydafrika har trots allt viljan att ta ett ansvar för demokratiuppbyggnaden i Afrika. Tyvärr så har ANC gamla band med Robert Mugabe och liksom Sverige ett par lik i garderoben som gör att det blir svårare att ta sitt ansvar då man först måste erkänna sina misstag. Vi kanske behöver en ny Olof Palme som piskar upp lite stämning i sveriges befolkning för att vara mer solidariska med omvärlden?

Uppdaterad 09-12-28, 11:29
USA tänker nu sätta press på Jemen att slå ut Al Qaida som har ett starkt fotfäste i landet. Med starkt så innebär det ett 100-tal Al Qaida aktivister samt en befolkning som inte tar avstånd mot islamistiska läror.

Det är inte första gången som Jemen ställer till problem för USA. Kom ihåg bombningen av USS Cole som var en del av upptrappningen inför anfallet på Afghanistan och så sent som förra året så sprängdes den amerikanska ambassaden i Jemen.

Alla exporterar vapen

I samband med Venezuela-Colombia affären och ett gäng AT-4 som kommit på avvägar så var diskussionen hätsk om Sverige ska eller inte ska exportera vapen.

Kära svenskar, var realistiska. Vi har svenska företag som tillverkar vapen, och även dom måste få tjäna pengar? Om något så är denna svenska industri mer övervakad än alla andra vapenleverantörer i världen tillsammans. ISP är mycket noggranna med slutanvändarintyg, även om vissa kunder kanske inte alltid är det. Om något så kan det garanteras att Viktor Bout inte arbetar som leverantör av svenska produkter (i varje fall inte i första leverantörsledet). I den här världen får man dock inte vara allt för kräsen. Skumma personer som Alfons Mensdorff-Pouilly är jämfört med andra rena mönstermodellen för rumsren vapenförsäljning.

När Sverige sålde Gripen till Sydafrika så blev många svenskar upprörda och underkände helt Sydafrikas förmåga att ta egna beslut. Nej, Sverige vet bäst vad Sydafrika behöver och därmed bums!

När Sverige sedan sålde Gripen till Thailand så var även där upprördheten stor i samma grupperingar som tidigare underkänt Sydafrika. Varför skrivs det inte samtidigt lika många upprörda inlägg om den fruktansvärda svenska turismen till Thailand som bevisligen pumpar in pengar till Thailändska staten så att Thaksin Shinawatra kan köpa en ny fotbollsklubb eller ett par Gripen?

Nu har den svenska stoltheten och galjonsfiguren bland världens vapenleverantörer, d.v.s. Saab gett sig in i den mest lukrativa branchen av dom alla. Försvarsanalytikerna. Detta är kan man säga vapenlobbyister, fast i en mer förfinad form. Mer än 10.000 personer runt omkring i världen har intervjuats om vad dom just nu upplever som det största hotet. Kreditkortsbedrägeri upplevdes som ett allvarligt hot bland 64% av dom tillfrågade. Undrar just om Saab varit i Mazar-e-Sharif och intervjuat? Den här typen av marknadsföring av sina produkter är det inga som reagerar för här i Sverige.

Det ska därför bli mycket intressant att se om det blir några reaktioner i Sverige på att inte nog med att Sydafrikanerna inte kan köpa vapen, dom verkar själva ha svårt att hålla koll på vilka dom säljer vapen till. Vi kanske ska exportera ISP till Sydafrika?

Sydafrikanska Gripen får spaningsförmåga (uppdaterad)

Sydafrika köper Thales Optronics DJRP - Digital Joint Reconnaisance Pod till sina Gripen. Denna pod finns redan integrerad på RAF Harrier GR7/9, Tornado GR4 och Hawk.

Läs mer om DJRP här.

Uppdaterad 09-08-03, 22:30
Har hittat lite feedback från engelsmännens användning av DJRP i Irak. Dom verkar mycket nöjda.

Operational Update - Intelligence Analyst med spaningsbild (från DJRP?)
Operational Update 21 september 2008

Jag hittade dessutom den här artikeln från Aviation Week & Space Technology 02/26/2007

The GR4 is being widely employed as an intelligence surveillance and reconnaissance (ISR) platform using both the Digital Joint Reconnaissance Pod (DJRP) and the Thermal Imaging Airborne Laser Designator (Tiald). The GR4 has been recently flight cleared to carry broader mixed loads that include the Tiald, DJRP and Enhanced Paveway II, along with dual-mode guided bombs and other ordnance, to provide the aircraft with greater operational flexibility.

Jones notes that in the so-called Non-Traditional-ISR role the aircraft is utilized for counter-mortar, -rocket and -improvised explosive device operations. An imagery analysis cell at the air base studies the pictures from the DJRP. Convoy protection and over-watch missions are also being flown. A single sortie may include several tasks, such as taking imagery of buildings or areas of interest.

The aircrew plan the ingress and egress routes to the operational area to cover points of interest, for example to provide the opportunity to gather imagery of buildings thought to be associated with insurgent forces.The Selex Tiald pod, although still useful, is showing its age. "It was designed originally to target bunkers, not try to spot a man on a horse with a gun," suggests one air force officer. Image resolution reflects the age of the basic design.

To improve this capability the RAF is integrating the Rafael Litening III on the GR4 under an urgent operational requirement. The introduction of this laser designator and targeting pod will provide the GR4 with the ability to gather significantly higher quality imagery and substantially increased standoff ranges. The aircraft may also be fitted with the L3 Rover downlink. This would allow Litening imagery from the aircraft to be downloaded to a Rover-equipped laptop-computer in near-real time. The possible acquisition of a low-collateral-damage weapon for the GR4 is still of interest. Ultimately, Litening will improve targeting capability for the GR4 in-theater as well as heighten situational awareness for troops on the ground.

The Tornado can also be tasked with a "show of presence or force." In the Basra region this has been carried out in the Shia flats area with the aircraft being flown for a low-level high-speed pass. This is made below the minimum engagement ceiling for the main man-portable SAM threats at around 550 kt. (632 mph.). A minimum ceiling threshold is imposed on the use of afterburner, again to try to minimize the risk from infrared-guided shoulder-launched SAMs.